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    深圳鋼成培訓(xùn)

    汽車內(nèi)飾數(shù)碼顏色標(biāo)準(zhǔn)樣品開(kāi)發(fā)鋼成數(shù)控車床培訓(xùn)

    瀏覽: 作者: 來(lái)源: 時(shí)間:2021-01-22 分類:行業(yè)新聞

    汽車內(nèi)飾數(shù)碼顏色標(biāo)準(zhǔn)樣品開(kāi)發(fā)
    彩開(kāi)發(fā)已經(jīng)是每款新車型開(kāi)發(fā)的重要環(huán)節(jié)。從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)一般需要兩年時(shí)間。制造商的每個(gè)零件都要生產(chǎn)大量的樣本,設(shè)計(jì)部門(mén)與供應(yīng)商之間的溝通,以及數(shù)不勝數(shù)的修改都要耗費(fèi)大量的時(shí)間、金錢(qián)和資源。因此,產(chǎn)品系列越多,色彩標(biāo)準(zhǔn)樣品開(kāi)發(fā)所需的時(shí)間、成本也相應(yīng)增加。解決這一問(wèn)題的辦法就是采用數(shù)碼色彩管理。德國(guó)寶馬公司與瑞士Datacolor歐洲公司一同開(kāi)展了一項(xiàng)為時(shí)多年的研究項(xiàng)目。這一項(xiàng)目的研究證明:使用數(shù)碼色彩管理技術(shù),標(biāo)準(zhǔn)樣品的開(kāi)發(fā)時(shí)間可以縮短50%,而且色彩質(zhì)量不同表面的色彩一致性大幅提升,成本也大幅縮減。

    在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng),車輛外觀已經(jīng)成為汽車銷售能否成功的重要因素。車輛不僅要有亮麗的外形,還要確保車內(nèi)色彩設(shè)計(jì)的吸引力。車內(nèi)所用的材料,如塑料、皮革、織物和油漆,色彩必須和諧完美,而且在不同光線角度和不同視覺(jué)角度的情況下,無(wú)論表面紋理或表面處理(啞光、高光或浮雕等)如何,色彩都必須保持一致。要完成這個(gè)任務(wù),用戶只需從汽車的樣品清單中選出合適的色彩,這個(gè)清單里包括了汽車所需的所有色彩元素。例如,寶馬 3系列汽車共有9種顏色??上攵獏f(xié)調(diào)不同材料的色彩、確保色彩在不同工藝中、在不同表面上一致,是一項(xiàng)非常耗時(shí)的工程。

    為汽車選擇顏色不是民主選舉。色彩是由設(shè)計(jì)師決定的,而且是在汽車實(shí)際生產(chǎn)的7年前就定下來(lái)了。從最初的色彩概念,到最終確認(rèn)色彩參數(shù)一般需要兩年時(shí)間。傳統(tǒng)色彩開(kāi)發(fā)需要很多制造商提供車內(nèi)組件的實(shí)物樣品。據(jù)寶馬公司介紹,每款產(chǎn)品平均需要修改5次,每次修改都得花費(fèi)幾個(gè)星期的時(shí)間,之后才能拿到標(biāo)準(zhǔn)樣品。這一過(guò)程非常耗時(shí)耗錢(qián),而且因?yàn)樵O(shè)計(jì)部門(mén)與組件生產(chǎn)部門(mén)之間是口頭溝通,所以出現(xiàn)誤差的可能性非常大。

    Datacolor公司在一次會(huì)議上發(fā)表了關(guān)于數(shù)碼色彩開(kāi)發(fā)的演講,講述了色彩協(xié)調(diào)程序如何在屏幕上以數(shù)字化的形式進(jìn)行,實(shí)物樣品只在開(kāi)發(fā)過(guò)程的最后步驟才制作。演講引起了寶馬公司一位與會(huì)代表的興趣。他立即看到了關(guān)鍵:如果這項(xiàng)技術(shù)能應(yīng)用于汽車行業(yè),而且效果正如Datacolor所描述的那樣,那么標(biāo)準(zhǔn)樣品色彩匹配的流程將大大縮短,效率也將大幅提升。于是這兩家公司在接洽后,正式成立了數(shù)碼色彩開(kāi)發(fā)合作項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目的目的在于縮短50%的標(biāo)準(zhǔn)樣本開(kāi)發(fā)時(shí)間,提升不同物料表面色彩匹配的質(zhì)量,同時(shí)大幅降低成本。
    在此之前,寶馬公司的彩色開(kāi)發(fā)流程都是基于實(shí)物樣品的。有了數(shù)碼色彩開(kāi)發(fā)技術(shù)后,制造商只需在屏幕上就能完成色彩匹配。在對(duì)色彩和物料表面進(jìn)行實(shí)際模擬后,屏幕上會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的圖層。制造商與供應(yīng)商之間可以通過(guò)數(shù)碼反射率曲線,以電子郵件的方式溝通彼此的色彩信息。在色彩匹配流程的最后步驟才會(huì)生產(chǎn)第一個(gè)實(shí)物樣品。


    數(shù)碼樣品生成是這款先進(jìn)解決方案的賣點(diǎn)。數(shù)碼色彩樣品是彩色開(kāi)發(fā)過(guò)程中最新穎、快捷且經(jīng)濟(jì)的溝通方式。這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)先決條件是 :顯示器的精確校準(zhǔn),采用Datacolor的顏色溝通系統(tǒng)如Datacolor ENVISION和質(zhì)量控制程序Datacolor TOOLS 2.0都能達(dá)到這一要求。有了數(shù)碼色彩數(shù)據(jù)的支持,才可以在顯示器上精確顯示顏色差異。Datacolor開(kāi)發(fā)的校準(zhǔn)算法不應(yīng)與廣泛應(yīng)用的ICC配置文件相混淆。

    在每一臺(tái)顯示器上精確重現(xiàn)色彩,可以創(chuàng)造一個(gè)更為統(tǒng)一的色彩評(píng)估環(huán)境,這比實(shí)物樣品還要精確。Datacolor工業(yè)業(yè)務(wù)部全球銷售總監(jiān)Walter Franz表示,我們的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量監(jiān)控軟件TOOLS 2.0與ENVISION技術(shù)結(jié)合,讓供應(yīng)鏈上每一位生意伙伴都可以在同樣的條件下在自己的電腦上獲得數(shù)碼色彩樣品。樣品在不同類型光源(同色異譜和顏色一致性)下的表現(xiàn)當(dāng)然也可以被模擬。

    數(shù)碼制樣的流程如下:

    汽車制造商

    ◆用分光光度計(jì)測(cè)量設(shè)計(jì)部門(mén)定義的色彩標(biāo)準(zhǔn),也可以從檔案中調(diào)出相應(yīng)的數(shù)碼色彩數(shù)據(jù),然后在屏幕上顯示出來(lái);
    ◆將色彩添加至相應(yīng)表層結(jié)構(gòu)上;
    ◆可用Colorslider對(duì)色彩標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改。Colorslider是Datacolor色彩溝通系統(tǒng)ENVISION的一款色彩調(diào)整工具 ;
    ◆通過(guò)電子郵件以數(shù)碼反射率曲線的方式與供應(yīng)商溝通色彩信息。每一位供應(yīng)商收到的反射率曲線都是用于即將生產(chǎn)的產(chǎn)品/表面的色彩數(shù)據(jù)。

    供應(yīng)商

    (尤其是二級(jí)供應(yīng)商,需要確認(rèn)皮革、塑料和織物等物料顏色);

    ◆將制造商提供的反射率曲線輸入配方軟件;
    ◆按照色彩標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)計(jì)算最合適的配方,生成一個(gè)或多個(gè)數(shù)碼重調(diào)樣品,使得反射率盡可能保持在最高吻合水平;
    ◆通過(guò)郵件將重新調(diào)整后的樣品的數(shù)碼反射率曲線發(fā)給客戶。

    汽車制造商

    ◆對(duì)供應(yīng)商虛擬重新調(diào)整的樣品進(jìn)行檢查,結(jié)合相應(yīng)的紋理和表面,與屏幕上的標(biāo)準(zhǔn)色彩進(jìn)行比對(duì);
    ◆將所有供應(yīng)商重新調(diào)整的樣品顯示在屏幕上(前后對(duì)比,如圖4),可以確保顏色的一致和諧;


    ◆從供應(yīng)商提供的樣品中選擇最佳的樣品(配方),特別是要考慮同色異譜 ;
    ◆如果有必要,用Colorslider進(jìn)行修改;
    ◆將修改過(guò)的重新調(diào)整樣品以數(shù)碼反射率曲線的形式發(fā)給供應(yīng)商,供應(yīng)商需要繼續(xù)修改這些樣品。

    只有在客戶對(duì)供應(yīng)商提供的數(shù)碼重調(diào)樣品表示接受時(shí),供應(yīng)商才制作實(shí)物樣品。

    數(shù)碼色彩開(kāi)發(fā)技術(shù)為汽車制造商開(kāi)拓了全新視角,整個(gè)供應(yīng)鏈在不同物料的顏色協(xié)調(diào)上更靈活,尤其是從可持續(xù)發(fā)展的角度看,現(xiàn)有的資源,如時(shí)間、物流和資金等的使用更加高效。在汽車車內(nèi)飾色彩開(kāi)發(fā)的整個(gè)流程中,實(shí)物樣品直到最后步驟才生產(chǎn)。汽車制造商和供應(yīng)商因此有了可以更專注于最高精的工作,大大節(jié)省時(shí)間、資源和資金投入,而色彩匹配的質(zhì)量絲毫不受影響。從持續(xù)增加新系列和新車型、更快將新品推出市場(chǎng)的角度來(lái)看,這是不容低估的因素。

    目前這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)完成,寶馬的數(shù)碼色彩開(kāi)發(fā)已完全融入了整個(gè)開(kāi)發(fā)流程。數(shù)碼顏色開(kāi)發(fā)技術(shù)的可行性也得到了清楚的證明。相比傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)樣品模式,數(shù)碼色彩開(kāi)發(fā)技術(shù)能夠節(jié)省50%的時(shí)間。之前采用實(shí)物樣品比對(duì)非常耗時(shí),經(jīng)常要重復(fù)比對(duì),采用數(shù)碼色彩開(kāi)發(fā)模式就能大大節(jié)省時(shí)間。在色彩開(kāi)發(fā)的最初階段,可以將數(shù)碼傳輸數(shù)據(jù)直接在屏幕上進(jìn)行修改(配方建議)。這還將同色異譜這一重要問(wèn)題考慮在內(nèi)。以前在供應(yīng)商與設(shè)計(jì)部門(mén)之間那種口頭形式的、高風(fēng)險(xiǎn)的、以實(shí)物樣品溝通的方式,已被現(xiàn)在精確的數(shù)碼色彩溝通流程所替代。得益于全新的數(shù)碼流程,不同物料表面的色彩品質(zhì)大大提升。

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